O conselho usual é “experimente no seu carro antes de comprar”. É verdade e inútil se você estiver fazendo pedidos on-line ou estocando um contêiner. Então aqui está o que realmente decide se um assento cabe – cinco coisas sobre o veículo, não sobre o assento.
Quase todo problema do tipo “este assento não cabe” remonta a uma incompatibilidade que ninguém verificou. O assento estava bom. O carro estava bem. Eles simplesmente não foram projetados com base nas mesmas suposições.
Construímos o mesmo assento em duas versões de ancoragem exatamente por esse motivo. Aqui está o que observar.
Essa distinção única responde às perguntas mais adequadas antes de você medir qualquer coisa e é amplamente mal compreendida.
De acordo com a ECE R129, um assento pode ser aprovado de duas maneiras:
Ambos são legais e ambos são seguros. Eles apenas colocam o fardo de verificar em lugares diferentes. Se você deseja que a compatibilidade seja um problema de outra pessoa, compre o i-Size universal. Mais informações sobre o padrão estão em nossoGuia R129.
Cada assento i-Size custa R129. Nem todos os assentos R129 são universais i-Size. A diferença é uma lista de veículos.
As âncoras ISOFIX são duas barras de metal embutidas no veículo, onde o encosto do banco encontra a base do assento. A maioria dos carros modernos os possui nas duas posições traseiras externas. Muitos não os têm na posição central traseira.
Como encontrá-los: procure um pequeno símbolo no encosto do banco ou um marcador de plástico na dobra e apalpe a lacuna. O manual do seu veículo confirmará quais posições os possuem.
Se uma posição não tiver âncoras, isso não exclui a possibilidade de uma cadeira auto. Isso exclui umISOFIXinstale lá. Os assentos com cinto instalado existem precisamente para isso, e o R129 os cobre – vejanossa comparação de instalação.
Um top tether precisa de um ponto de ancoragem dedicado atrás do assento. A localização varia mais do que as pessoas esperam – na prateleira traseira, no encosto do banco, no piso de carga ou no teto, dependendo do estilo da carroceria. Algumas posições não têm nenhuma.
Isto é importante porque um assento ISOFIX precisa de uma terceira âncora para evitar que caia para frente em caso de colisão. Se a posição não tiver âncora, você precisará de outro tipo de terceira âncora: uma perna de apoio.
Aqui está a verificação que quase ninguém realiza e que causa perigo real.
Uma perna de apoio funciona apoiando-se no piso do veículo e transferindo a força de impacto para ele. Alguns carros – muitas vezes MPVs e SUVs – têm umcompartimento de armazenamento subterrâneoexatamente onde aquela perna pousaria. A tampa é um painel fino sobre um vazio. Numa colisão, ela pode desabar e a perna perde o chão em que estava apoiada.
O caso inverso também existe: um carro com piso sólido, mas sem âncora nessa posição, precisa de um assento com pernas de apoio. É por isso que fazemos ambos. A comparação completa está emperna de apoio vs top tether.
Os assentos voltados para trás precisam de espaço da frente para trás, e é aqui que os carros pequenos ficam esgotados primeiro. Três coisas interagem:
Os assentos giratórios para todos os palcos também tendem a ser mais altos e volumosos, por causa da base embaixo. Em um carro pequeno com teto baixo, verifique a altura livre da criança no topo da faixa de altura, não apenas hoje.
A largura só importa quando você precisa de mais de um assento nas costas – mas é totalmente importante.
Duas cadeirinhas de carro mais um adulto, ou três cadeirinhas de carro lado a lado, é um dos problemas de instalação mais difíceis que existe. O banco traseiro tem largura fixa. As fivelas precisam de espaço para funcionar. Assentos com asas laterais largas ocupam espaço rapidamente.
R129 define uma largura máxima de44 centímetrospara a categoria de reforço i-Size. Esse número não é arbitrário. Ele existe para que um número razoável de assentos possa sentar-se lado a lado em um banco normal de veículo.
Para as famílias que precisam de três, essa restrição é fazer um trabalho silencioso em segundo plano. Quando você compara boosters, uma carcaça mais estreita é uma vantagem funcional real – não um sinal de menos proteção, desde que o assento seja aprovado pelo R129 com testes de impacto lateral.
Ordem prática para três: coloque os assentos mais estreitos onde as fivelas estão mais apertadas e verifique se cada fivela ainda pode ser operada com os assentos vizinhos instalados. Os tipos e larguras de boosters são abordados emencosto alto vs sem encosto.
Nunca instale um assento voltado para trás na frente de um airbag ativo.Um airbag é acionado com força suficiente para ser fatal para uma criança voltada para trás a essa distância. Desative o airbag para essa posição ou use um banco traseiro.
De qualquer forma, o banco traseiro é mais seguro e vários países exigem-no para crianças mais novas. As regras por país estão em nossoguia de certificação e leis.
| Verificar | Onde procurar | Se a resposta for não |
|---|---|---|
| Ancoragens ISOFIX na posição | Vinco entre encosto e base do assento; manual do veículo | Escolha um assento com cinto instalado |
| Âncora superior | Prateleira traseira, encosto do banco, piso ou teto de carga; manual do veículo | Escolha um assento com pernas de apoio |
| Piso sólido, sem compartimento de armazenamento | Levante o tapete e observe | Escolha um assento top-tether |
| Sala de frente para trás para costas | Sente-se no banco do motorista após um ajuste experimental | Considere um modelo mais compacto |
| Largura, se caber mais de um | Meça a bancada; verifique o acesso à fivela | Procure conchas mais estreitas |
| i-Size universal ou específico do veículo | A etiqueta e manual de aprovação do assento | Compare seu carro com a lista de veículos |
Dois hábitos tornam isso confiável. Leia oveículomanual, não apenas o manual do assento - é o mapa definitivo de quais âncoras existem e onde. E faça o ajuste de teste com o banco do motorista ajustado em sua posição normal, e não deslizado para frente para fazer as coisas funcionarem.
Se você vende em vez de dirigir, a compatibilidade não é uma nota técnica. É um custo direto.
“Não cabe no meu carro” é um dos motivos mais comuns pelos quais uma cadeirinha de carro volta – e, ao contrário de um defeito, é totalmente previsível pela frota de veículos do seu mercado. Algumas regiões têm uma elevada percentagem de veículos com armazenamento subterrâneo. Outros têm carros mais antigos sem âncoras em algumas posições.
Quando um distribuidor nos informa o seu mercado, uma das primeiras perguntas que fazemos é o que as pessoas dirigem. Isso muda a recomendação.
A resposta prática para a maioria dos mercados é estocarambos os tipos de âncora. É por isso que mantemos modelos quase gêmeos – o mesmo assento, um com perna de apoio e outro com top tether. Você cobre quase todos os veículos sem dobrar seu alcance e para de recusar todos os clientes cujo carro precisa da outra versão.
Também vale a pena colocar as verificações de montagem acima nas páginas e embalagens de seus próprios produtos. Cliente que verifica antes de comprar não vira devolução.
Elaborando um mix de produtos? Comece com nossoguia para tipos de assentos de carro, entãoconte-nos o seu mercadoe combinaremos os modelos com os carros nele. Você também pode navegar nogama completa R129.
Verifique se o assento possui âncoras ISOFIX e uma âncora superior, se o piso é sólido ou esconde um compartimento de armazenamento, se há espaço da frente para trás para voltar para trás e a largura se precisar de mais de um assento. Em seguida, confirme se o assento é i-Size universal ou possui lista específica do veículo.
Isso significa que o assento é construído em um envelope padrão e se adapta a qualquer posição de assento de veículo marcada com o símbolo i-Size, sem nenhuma lista de veículos para verificar. O R129 também permite homologações específicas de veículos, que vêm com uma lista de compatibilidade.
Não. A perna não deve repousar sobre uma tampa de armazenamento oca, que pode desabar em caso de colisão. Em vez disso, use um assento com fixação superior nessa posição.
Muitas vezes não. Muitos carros possuem ISOFIX apenas nas duas posições traseiras externas. Verifique o manual do veículo e use um assento com cinto instalado se a posição central não tiver âncoras.
Às vezes, dependendo da largura do banco do veículo e dos bancos. Conchas mais estreitas ajudam, e cada fivela ainda deve estar acessível depois que todos os assentos estiverem instalados. O R129 encerra a categoria de reforço i-Size com 44 cm de largura, em parte por esse motivo.
Nunca coloque um banco voltado para trás na frente de um airbag ativo. O banco traseiro é em geral mais seguro e alguns países exigem que as crianças mais novas viajem no banco traseiro.
Apenas orientação geral. Siga sempre o manual do assento e o manual do proprietário do veículo e verifique a etiqueta de aprovação antes de instalar.