Cada assento ISOFIX precisa de uma terceira âncora para evitar que tombe para frente em caso de colisão. Existem apenas duas maneiras de adicioná-lo: uma perna no chão ou uma alça em uma âncora. Construímos ambos, então veja como escolher.
UmISOFIXo assento se encaixa em duas barras de fixação rígidas na base do assento do carro. Isso segura firmemente a parte inferior do assento – mas por si só, a parte superior do assento ainda pode balançar para frente em caso de colisão, girando sobre esses dois pontos inferiores. Essa inclinação para a frente é perigosa, por isso cada assento ISOFIX adiciona umterceira âncorapara pará-lo. SobECE R129 (i-Size), essa terceira âncora é uma perna de suporte ou um top tether. Este guia explica ambos.
01Por que um assento ISOFIX precisa de uma terceira âncora
Imagine o assento preso apenas pelos dois pontos ISOFIX inferiores. Numa colisão frontal, a criança e o assento são lançados para a frente. A base permanece presa, mas a parte superior do assento gira para baixo e para frente em torno desses dois pontos – como uma porta balançando nas dobradiças. Essa rotação move a cabeça da criança para longe, rapidamente.
A terceira âncora interrompe o balanço. Ele amarra o assento ao carro em uma segunda altura ou segunda superfície, para que o assento não possa girar. Ambos os métodos abaixo conseguem isso. A diferença éondeeles ancoram.
02Como funciona uma perna de apoio
Uma perna de apoio (também chamada de perna de carga) é uma perna telescópica que desce da frente da base do assento até o chão do carro. Com os dois pontos ISOFIX, forma umtriângulo estável- três pontos que não podem desistir. Em uma colisão, a perna transfere a força para a frente diretamente para o piso do carro, em vez de deixar o assento girar.
A regra que construímos em torno:a perna só funciona se tocar firmemente o chão.Uma perna apoiada alguns centímetros acima do tapete não faz nada. É por isso que nossos modelos de pernas de apoio —BW25eBW22- use uma perna telescópica que você puxa e trava, com umindicador verde/vermelho: verde significa que está colocado no chão e carregado, vermelho significa que ainda não está lá.
Quando a perna não está em uso, ela dobra para trás e se esconde na base. E como é ajustável em altura, um assento cabe em carros com diferentes profundidades de piso.
03Como funciona um corda superior
Um top tether é um pedaço de tecido forte com um gancho, preso à parte superior do encosto do banco. Você passa por cima do assento do veículo e prende o gancho em um local dedicadoponto de ancoragemno carro e puxe-o com força. Agora o assento está amarrado em três pontos – as duas barras ISOFIX inferiores mais a correia superior – para que não possa girar para frente. A corda também absorve alguma energia do impacto à medida que suporta a carga.
Nossos modelos top-tether —BW23eBW17– emparelhe a corda com o ISOFIX para travar o assento nessa forma de três pontos. Assim como a perna, uma boa corda tem umindicador de estanqueidadepara que você possa ver que está bem esticado, não solto.
04A verdadeira decisão: é sobre o carro, não sobre o assento
Aqui está a parte que importa, e a parte que a maioria dos guias ignora. Nenhum dos métodos é mais seguro em caso de colisão – ambos são aprovados e param a rotação. O que muda équal seu carro pode realmente levar.
| Perna de apoio | Tether superior | |
|---|---|---|
| Âncoras para | O chão do carro | Um ponto de ancoragem atrás do assento |
| Seu carro precisa | Um piso sólido e plano | Uma âncora naquele assento |
| Não pode ser usado quando | Há um compartimento de armazenamento subterrâneo – a perna não deve repousar sobre uma tampa oca | A posição sentada não tem âncora |
| Sinta a instalação | Puxe a perna para baixo, trave, verifique o verde | Passe a alça, enganche, puxe bem, verifique o verde |
| Libera | Sem alça para rotear | Nenhuma perna na área dos pés |
Pergunte quais carros seus clientes dirigem, e não qual sistema parece mais forte. A melhor âncora é aquela para a qual o veículo foi construído.
05Quais modelos Bewell usam quais
Todos estes são assentos de 360° ou de todos os estágios com certificação R129, com ISOFIX, arnês de 5 pontos e proteção contra impactos laterais. Eles se dividiram pela terceira âncora:
| Modelo | Terceira âncora | Faixa | Notas |
|---|---|---|---|
| BW25 | Perna de apoio | 40–150 centímetros | Carro-chefe; construção de sopro + injeção |
| BW22 | Perna de apoio | 40–150 centímetros | Modelo giratório mais leve |
| BW23 | Tether superior | 40–150 centímetros | Para carros sem espaço para uma perna |
| BW17 | Tether superior | 76–150 centímetros | Opção mais leve voltada para a frente |
Entre BW22 e BW23 você tem o mesmo assento, duas âncoras – escolha de acordo com os carros do seu mercado. Navegue por todoFaixa de rotação de 360ºpara comparar.
06Por que um distribuidor deve oferecer ambos
Este é o ângulo de fornecimento em que um pai nunca pensa, mas um comprador deveria. As frotas de automóveis diferem de acordo com o mercado. Algumas regiões têm muitos veículos com armazenamento subterrâneo onde uma perna de apoio não cabe; outros têm carros mais antigos sem âncoras em alguns assentos.
Se você estocar apenas um tipo de âncora, você rejeitará todos os clientes cujo carro precisa do outro - e convidará devoluções do tipo “não cabe no meu carro”. Carregandoum modelo de perna de apoio e um modelo top-tether lado a ladopermite que uma linha se adapte a quase todos os veículos do seu mercado. É por isso que mantemos o BW22 e o BW23 quase gémeos: o mesmo assento, para que possa oferecer ambos sem duplicar a sua autonomia. Ajudamos os compradores a escolher o mix em nossopágina de personalização.
07Instalando cada um corretamente
Ambos são simples, mas cada um tem uma etapa que as pessoas erram.
- Perna de apoio:clique no ISOFIX e puxe a perna para baixo até que ela assente firmemente no chão e o indicador fique verde. Não o deixe perto do chão e nunca o coloque sobre a tampa de uma caixa de armazenamento.
- Corrente superior:clique no ISOFIX, passe a alça sobre o assento do veículo até o ponto de fixação correto (verifique a localização no manual do carro), prenda-a e puxe até que o indicador fique bem apertado. Uma corda frouxa mal ajuda.
Novo em como o próprio ISOFIX se compara a uma instalação simples de cinto de segurança? Veja nossoGuia ISOFIX vs cinto de segurança. Para saber onde esses assentos ficam na programação completa, comece com nossoguia para tipos de assentos de carro, ouconte-nos o seu mercadoe combinaremos a âncora com ela.
Perguntas comuns
Uma perna de apoio ou top tether é mais seguro?
Nenhum. Ambas são terceiras âncoras aprovadas sob R129 e impedem a inclinação do assento para frente. A escolha certa depende do seu carro – uma perna de apoio precisa de um piso sólido, uma corda superior precisa de um ponto de ancoragem.
Posso usar uma perna de apoio com arrumação subterrânea?
Não. Se o assento tiver um compartimento de arrumação sob o piso, a perna não deve apoiar-se na tampa oca, pois pode desmoronar em caso de colisão. Escolha um assento top-tether para esses carros.
Todo carro tem uma âncora top tether?
A maioria dos carros modernos tem âncoras nos bancos traseiros, mas a localização varia e algumas posições (geralmente o banco central) podem não ter. Verifique o manual do seu veículo antes de escolher um assento com fixação superior.
Preciso de uma terceira âncora com ISOFIX?
Sim. Somente os dois pontos ISOFIX inferiores permitem que o assento gire para frente em caso de colisão. A terceira âncora – perna ou corda – é o que impede isso, e os assentos R129 incluem uma.
Fontes
- UNECE — Regulamento n.º 129(i-Size): perna de apoio ou top tether como terceira ancoragem
- NHTSA – Assentos de carro e assentos elevatórios: âncoras inferiores e orientação da corda
- Páginas de produtos Bewell – BW25, BW22 (perna de suporte); BW23, BW17 (tether superior)
Apenas orientação geral. Siga sempre o manual do assento e o manual do proprietário do veículo e verifique a etiqueta de aprovação e os pontos de fixação antes de instalar.